ปั๊มไฮดรอลิก KAWASAK K3SP36C เหมาะสําหรับปั๊มหลัก TQ 308B E70B excavator
รายละเอียดสินค้า |
||
รุ่น:ปั๊มไฮดรอลิก KAWASAK K3SP36C เหมาะสําหรับปั๊มหลัก TQ 308B E70B excavator | ประเภท: ปั๊มไฮดรอลิก |
|
ยี่ห้อ:เร็กซ์โรธ |
สถานที่กําเนิด: ประเทศอื่น |
|
สภาพ: ของแท้และของผลิต |
การรับประกัน: 12 เดือน |
|
MOQ: 1 ชิ้น |
ความสามารถในการผลิต: 1000pcs / เดือน |
|
มาตรฐานหรือไม่มาตรฐาน: มาตรฐาน |
ระยะเวลาการชําระเงิน: L/C,T/T, Western Union, Tradeassurance |
|
ระยะเวลาการจัดส่ง: 1-3 วัน (ขึ้นอยู่กับการสั่งซื้อ) |
วิธีการขนส่ง: ทางทะเล, ทางอากาศ หรือ DHL/FEDEX/TNT/EMS |
|
การรับประกันเราจะตรวจสอบและส่งภาพรายละเอียดให้ผู้ซื้อเพื่อยืนยัน |
ปั๊มไฮดรอลิก คือการแปลงพลังงานของเครื่องเป็นพลังงานความดันของของเหลว เรามักจะเห็น (สําหรับเครื่องขุดและเครื่องบรรทุก) ปั๊มเกียร์และปั๊มพูลเจอร์ปั๊มเกียร์ทํางานโดยการเคลื่อนไหวปิดของเกียร์ Meshing สองเมื่อพวกเขาหมุน. ปั๊มเกียร์คือการส่งเกียร์เพื่อให้พลังงาน และปั๊มเกียร์คือปั๊มปริมาณ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สําหรับการควบคุมความดันกลางและความดันสูงความแม่นยําต่ํา
คุณลักษณะหลักของมันคือ: โครงสร้างที่ซับซ้อน การผลิตที่สะดวกสบาย ค่าใช้จ่ายต่ํา ราคาสูง ขนาดเล็ก น้ําหนักเบาไม่รู้สึกต่อการทําความสะอาดน้ํามันและการทํางานที่น่าเชื่อถือ.
ความบกพร่องที่สองคือ: การกระแทกของกระแสและความดันขนาดใหญ่ เสียงดังและการขยับที่ไม่ปรับได้
มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบความดันสูงหลายประเภท ปั๊มเกียร์มีความต้องการต่ําสุดสําหรับน้ํามัน ในเวลาแรก ๆ เนื่องจากความดันต่ําพวกเขาถูกใช้โดยทั่วไปในระบบความดันสูง (ปั๊มหมุน)ในปัจจุบัน ความดันของปั๊มเกียร์สามารถถึงประมาณ 25MPA ซึ่งมักจะใช้ในเครื่องจักรที่มีความต้องการความดันต่ําข้อดีคือฟังก์ชันการปรับตัวเองเป็นอย่างดี.
ปั๊มเกียร์ภายนอกคือปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้กันทั่วไปในระบบไฮดรอลิกของเครื่องบรรทุกและเครื่องขุดขนาดเล็กในท้องถิ่น มีเกียร์ที่มีมูลูสตรงข้ามและจํานวนฟันตรงข้ามในร่างของปั๊มและทั้งสองด้านปลายของเกียร์ถูกปิดด้วยฝาปั๊ม. ร่างปั๊ม ช่องปิดปลายและช่องหางของเกียร์เป็นวอลูมิเม้นที่ปิด และการเจาะขอบของเกียร์สองส่วนแบ่งพื้นที่วอลูมิเม้นที่ปิดออกเป็นสองส่วนห้องดูดน้ํามันและห้องความดันน้ํามัน, และพวกเขาไม่ได้สื่อสารกับกันและกันในการทํางาน เนื่องจาก mesh ของเกียร์, ปริมาตรของผนึกจะลดลงอย่างช้า ๆ,และน้ํามันในช่องฟันถูกกดและปล่อยออกจากท่าออกน้ํามันแรงสั่นหมุนจากเวลาหนึ่งสู่เวลาหนึ่ง และปริมาตรของห้องดูดน้ํามันและห้องปล่อยน้ํามันที่เกิดจากการปรับสัดของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงและห้องกดน้ํามันกดน้ํามันจากเวลาไปเวลา.
ปั๊มเกียร์สําหรับเครื่องบรรทุก (ปั๊มคู่: หม้อขับขี่หนึ่งขับขี่เกียร์ขับขี่สองเครื่องขับขี่, มีห้องดูดน้ํามันสองห้องและห้องปล่อยน้ํามันสองห้อง)
ปัจจุบัน ระบบไฮดรอลิกของเครื่องบรรทุกสากล เป็นระบบไฮดรอลิกปริมาณการที่เรียกว่าระบบไฮดรอลิกปริมาณ หมายความว่าการย้ายของปั๊มไฮดรอลิกไม่เปลี่ยนแปลง, และมันเป็นปั๊มเกียร์โดยพื้นฐาน; ยังมีรุ่นที่นําออกบางรุ่น. ความต้องการความดังสูงกว่า, และปั๊มปั๊มใช้;รุ่นที่เหลือมีระบบไฮดรอลิกที่เปลี่ยนได้, ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วมีการปรับปรุงเป็นปั๊มพิสตันที่เปลี่ยนได้
ลักษณะ
1ปั๊มไฮดรอลิกสามารถสร้างการไหลของของเหลวในระบบไฮดรอลิก
2. ปั๊มไฮดรอลิกถูกออกแบบอย่างแม่นยํา
3. สามารถใช้กับระบบไฮดรอลิกเพื่อตอบสนองการทํางานของผลิตภัณฑ์การเติมในเครื่อง;
4ความต้องการที่เข้มงวดในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความแข็งแกร่ง ค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานและผลผลิต
5ปั๊มไฮดรอลิกถูกออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องจักรเฉพาะเจาะจง
ทําไมต้องเลือกเรา
1คุณยังหาบริษัทที่สามารถให้บริการการแก้ไขแบบเดียวทําไมไม่เลือกเราล่ะ
2คุณยังหาบริษัทที่สามารถให้บริการคุณภาพสูงสินค้าที่มีราคาเปรียบเทียบแล้วถ้าเลือกเราล่ะ
3คุณยังคงหาบริษัทที่ยินดีที่จะรับบริการดีทําไมคุณไม่เอาเรามาพิจารณา?
4, คุณมีความต้องการสูงสําหรับผลิตภัณฑ์,หุ้นใหญ่,ระยะเวลาในการจัดส่งที่สั้นและระยะเวลาการรับประกันยาวยินดีต้อนรับสู่บริษัทของเรา และเลือกสินค้าที่ตอบสนองความต้องการของคุณ
5ในฐานะเป็นบริษัทมืออาชีพในอุตสาหกรรมนี้ข้อมูลที่แม่นยําคุณสามารถไว้วางใจเรา เพราะเราสามารถหาชิ้นส่วนสําหรับความต้องการของคุณเกือบทั้งหมด