Komatsu HD1500-8 รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งไดรฟ์สุดท้าย 562-22-50820 562-22-50830

562-22-50820 และ 562-22-50830 Final Drive Assemblies เป็นหน่วยลดเกียร์ดาวเคราะห์ที่ใช้งานหนัก ที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกดับกรอบแข็ง Komatsu HD1500-8ใช้งานในประเภทภาระประโยชน์ 140-150 ตันองค์ประกอบนี้รวมมอเตอร์ไฮดรอลิกแรงแรงแรงสูงกับรถยนต์เกียร์ดาวหลายระดับที่ปิดอยู่ในกระเป๋าสะพายเหล็กที่แข็งแรงส่งผลักดันลูกหมุนที่ไม่ธรรมดาและผลงานการยั้งยั้งที่น่าเชื่อถือสําหรับวงจรการถอนถังที่รุนแรง.

รถขนของ Komatsu HD1500-8 นี้ถูกใช้ในกิจการเหมืองแร่ขนาดใหญ่ทั่วโลก และเครื่องขับเคลื่อนสุดท้ายของเราถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความต้องการในภูมิภาค

• ชิลีและเปรู การขุดทองแดง:มีส่วนประกอบการเสริมเคลือบกันการกัดสนองและพัฒนาวัสดุประปาเพื่อทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ํากรดและความเครียดทางความร้อนที่สูง 4,000 เมตร
• ออสเตรเลีย แร่เหล็กและเขตถ่านหิน:รวมสมาชิกสตางค์สอยที่แข็งแรงด้วยการชักชัก และสอยม้วนกระดูกสําหรับภาระหนักเพื่อจัดการกับการขับเคลื่อนความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องบนถนนถนอมที่ไม่ได้ถนน
• อินโดนีเซียและแอฟริกาใต้ การดําเนินงานที่หนักเกิน:อุปกรณ์พร้อมกับชุดพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธารพาราธาร

• การส่งมอบทอร์คความจุสูง:ออกแบบด้วยเกียร์แสงแดดขนาดใหญ่และเกียร์ดาวเคราะห์ เพื่อกระจายภาระได้อย่างเท่าเทียมกันในหลายเม็ดเกียร์, ให้ความหนาแน่นของทอร์คที่สูงกว่าสําหรับการปีนทางขึ้น
• ความเหมาะสม OEM:มิติของฟลานจ์การติดตั้งทั้งหมด กว้างของเครื่องบินและการตั้งค่าเส้นโป่งไฮดรอลิกสอดคล้องกับคําสั่งของ Komatsu ของเดิมสําหรับการเปลี่ยน bolt-on โดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุง
• การปรับปรุงการบูรณาการของอัตราขั้นต่ําวงจรน้ํามันภายในที่ปรับปรุงให้สมบูรณ์ ระบบลดความเร็วแบบไฮดรอลิกของรถบรรทุก ให้การไหลเย็นอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการใช้งานเบรกลงเขาที่ยาวนาน
• ป้องกันการปนเปื้อนด้วยปากสองข้าง:ปริมณฑลลอยแบบแรงกับลิปเปียกฝุ่นรอง ป้องกันการเข้าของฝุ่นซิลิก้าละเอียด แปลง และน้ํา, ขยายระยะเวลาการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทําเหมืองที่รุนแรง

• การบํารุงรักษาระบายน้ําของกรอบมอเตอร์ไฮดรอลิกตรวจสอบสายระบายน้ํากรอบถูกนําไปตรงกับถังโดยไม่ต้องจํากัด; ความดันกลับที่สูงขึ้นจะทําลายปริมณฑลหมุนมอเตอร์เปลี่ยนอะเลเมนต์กรองไฮดรอลิกทุก 250 ชั่วโมงและวิเคราะห์ตัวอย่างน้ํามันสําหรับแนวโน้มของอนุภาคสวม.
• การจัดการน้ํามันเครื่องขับเคลื่อนสุดท้าย:เปลี่ยนน้ํามันเกียร์ทุก 500 ชั่วโมงหรือ 6 เดือน ตามที่เกิดขึ้นก่อน ใช้น้ํามันเกียร์ความดันสูง (SAE 80W-140 หรือเทียบเท่า Komatsu 20G-60-21220)ตรวจสอบแม่เหล็กปุ่มระบายน้ําสําหรับเศษขยะเหล็กที่แสดงให้เห็นถึงการทําลายของเกียร์หรือเลเยอร์.
• โปรโตคอลหมุนสต๊อดล้อ:ใช้สต๊อปและมังกรใหม่ทุกครั้งที่การขับเคลื่อนสุดท้ายถูกติดตั้ง ใช้น้ํามันย่อยเส้นงานหนักและแน่นในลําดับรูปแบบข้ามตามรายละเอียดของผู้ผลิต 1,800 ± 100 N*m เพื่อป้องกันความอ่อนเพลียของ stud.
• ขั้นตอนก่อนการเติมและการเลือดออก:ก่อนการใช้งานครั้งแรกหลังจากการติดตั้ง ให้เต็มตัวเครื่องยนต์ด้วยน้ํามันไฮดรอลิกที่กรองผ่านช่องเปิดด้านบน จนกว่าน้ํามันจะออกมาจากช่องระบายน้ําเริ่มเครื่องยนต์และช้า ๆ ปั่นการขับขี่เพื่อกําจัดอากาศติดจากระบบ, ป้องกันการเสียหาย cavitation ระหว่างภาระเริ่มต้น

บริษัท กวางโจว ไทจี คอนสตรัคชั่น คอมพิวเตอร์ จํากัด (Iron Cavalry) ตั้งอยู่ในเขตฮวนปูของกวางโจวเราเชี่ยวชาญด้านเครื่องจักรวิศวกรรม ไฮดรอลิกส์ และมุ่งมั่นที่จะนําเสนอทางแก้ไขเชิงปฏิบัติการ และยึดถือความรับผิดชอบของเรา.

การดําเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพและวิธีการผลิตที่เข้มงวดของเราทําให้ผลิตภัณฑ์ของเราตรงกับมาตรฐานการทํางานเดิมมากกว่า 95% ความมุ่งมั่นนี้ได้สร้างความไว้วางใจในอุตสาหกรรม

เราเก็บสินค้าพร้อมกว่า 500 ชนิดของประกอบการ ให้การเข้าถึงมากกว่า 6,000 ส่วนต่าง ๆมีความเชี่ยวชาญเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบของเครื่องขุดเหมืองแร่ขนาดใหญ่ และสินค้าที่หายาก.

สําหรับสินค้าขนาดใหญ่ เราใช้กล่องพลาสไตล์ที่แข็งแกร่ง ปิดด้วยเครื่องเชื่อมโลหะโดยให้ความสนใจพิเศษในการปกป้องส่วนที่อ่อนแอการเสริมเหล็กภายนอกประกอบด้วยสายพัดพลาสติก PET ความแข็งแรงสูง และการบรรจุกันน้ํา

• ผู้ให้บริการแก้ไขแบบเดียว สําหรับความต้องการส่วนประกอบไฮดรอลิกทั้งหมด
• สินค้าที่มีคุณภาพสูงในราคาที่แข่งขัน
• การบริการและการสนับสนุนลูกค้าที่พิเศษ
• อุปกรณ์จํานวนมาก ระยะเวลาการจัดส่งที่สั้น และระยะเวลาการรับประกันที่ยาว
• ความเชี่ยวชาญทางวิชาชีพที่มีการระบุตัวเลขชิ้นอย่างแม่นยํา