CAT D6R III D6T กลุ่มไดรฟ์สุดท้าย 265 2299 260 6650 | Heavy Dozer Planetary ลด

ที่การประกอบกลุ่มไดรฟ์สุดท้าย (P/N 265-2299 / 260-6650)คือระบบลดขนาดดาวเคราะห์สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบคลาส 20 ตันของ Caterpillar. สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อรองรับแรงบิดสูงของกองยานพาหนะ D6R Series III และ D6Tหน่วยนี้จะแปลงกำลังเครื่องยนต์ให้เป็นแรงดึงคานลากแบบดิบ ไม่ว่าเครื่องจักรของคุณจะถูกกำหนดค่าให้เป็นรถแทรกเตอร์มาตรฐานหรือแบบทางกว้างD6R XW (กว้างพิเศษ)หรือการตั้งค่า LGP กล่องเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับงานหนักนี้ให้การติดตามแบบซิงโครไนซ์และพลังผลักเบลดที่ดุดันภายใต้สภาวะที่มีความต้องการสูงสุด

ขจัดมาร์จิ้นของดีลเลอร์ที่สูงและความยุ่งยากในการแลกเปลี่ยนหลักสำหรับรถดันดินระดับกลาง การขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายถือเป็นขอบเขตทางกลขั้นสูงสุดระหว่างแรงม้าของเครื่องยนต์และพื้นดิน สำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งXW (กว้างพิเศษ)ส่วนประกอบนี้ต้องเผชิญกับความเครียดที่สูงขึ้นไปอีก รองเท้าแทร็กที่กว้างขึ้นจะสร้างแขนคันโยกที่ยาวขึ้น ซึ่งจะออกแรงดัดและบิดอย่างมากบนโครงไดรฟ์สุดท้ายในระหว่างการหมุนทวนและการจัดระดับความลาดเอียงด้านข้าง หากเครื่องจักรของคุณเคลื่อนไปนอกเกรดหรือเกิดเสียงสะท้านจากโลหะขณะโหลด ระบบดาวเคราะห์ของคุณน่าจะผ่านช่องว่างในอุดมคติได้

กล่องเกียร์ไดรฟ์สุดท้ายทดแทนระดับพรีเมียมของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับภาระทางเรขาคณิตเฉพาะของการกำหนดค่าทางกว้างโดยไม่มีการโก่งตัวของตัวเรือนก่อนเวลาอันควร เนื่องจากการหยุดทำงานที่ไม่คาดคิดอาจทำให้เสียเงินหลายพันดอลลาร์ต่อวัน ทุกหน่วยจึงถูกขายเป็นการซื้อทันทีค่าธรรมเนียมการแลกเปลี่ยนหลักเป็นศูนย์. คุณเก็บหน่วยเก่าของคุณไว้เป็นเครดิตเศษซากหรือกอบกู้ หลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการคิดค่าธรรมเนียมขนส่งคืนและเกณฑ์หลัก OEM ที่เข้มงวด

• อเมริกาเหนือและยุโรป:เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางแพ่งขนาดใหญ่และการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์โดยที่เครื่องจักร D6T และ D6R III ทำงานเป็นรอบที่ยาวนาน และต้องการการติดตามแบบเส้นตรงที่สมบูรณ์แบบสำหรับการให้คะแนนการตกแต่งแบบนำทางด้วย GPS

• เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และโอเชียเนีย:กำหนดค่าด้วยซีลลอยแบบกลไกสำหรับงานหนักที่ป้องกันไม่ให้ทรายซิลิกาละเอียด ดินภูเขาไฟ และโคลนเขตร้อนเจาะเข้าไปในโพรงน้ำมันเกียร์ในระหว่างการบุกเบิกที่รุนแรงในช่วงฤดูฝน

• ภูมิภาค CIS และตะวันออกกลาง:ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยโครงสร้างโลหะวิทยาของตัวเครื่องที่รองรับการเปลี่ยนแปลงทางความร้อนที่รุนแรง ป้องกันการแตกร้าวที่เปราะระหว่างการเริ่มเย็นจนเยือกแข็ง หรือการเสื่อมสภาพของซีลภายใต้ความร้อนโดยรอบในทะเลทรายที่รุนแรง

คำเตือนการประกอบที่สำคัญ:เนื่องจากรุ่น CAT D6R III และ D6T ใช้ความกว้างของเฟรมแทร็กและแผ่นป้องกันกระเซ็นที่แตกต่างกัน คุณจึงต้องเตรียมอุปกรณ์มาด้วยคำนำหน้าหมายเลขซีเรียลของเครื่อง (เช่น WRG, GPE, THX)ให้กับทีมงานของเราก่อนจัดส่งเพื่อทำการตรวจสอบรูปแบบดิจิทัล 100% ของรูน๊อตเฟืองของคุณ

• คำสั่งการล้างระบบ:หากไดรฟ์รุ่นก่อนประสบกับภัยพิบัติแบบกระจายตัว ("การหลอมละลาย") อนุภาคโลหะละเอียดจะลอยผ่านคลัตช์พวงมาลัยและวงจรระบายความร้อนเบรก คุณต้องล้างอ่างเก็บน้ำและเปลี่ยนตัวกรองส่งคืนระบบส่งกำลัง หากไม่ทำเช่นนั้นจะทำให้ตะกอนเหล็กที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปในส่วนประกอบใหม่ภายใน 5 ชั่วโมงแรกของการทำงาน

• กฎการหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง:ไดรฟ์สุดท้ายจะถูกจัดส่งอย่างเคร่งครัดไม่มีน้ำมันเนื่องจากกฎระเบียบด้านการขนส่งสินค้า ควรใช้ CAT FDAO (Final Drive and Axle Oil) ระดับพรีเมียมเฉพาะทางหรือน้ำมันหล่อลื่นระบบขับเคลื่อนสมรรถนะสูงที่เทียบเท่าเสมอ ห้ามผสมน้ำมันไฮดรอลิกทั่วไปหรือน้ำมันเกียร์มาตรฐานของรถยนต์ลงใน265-2299ที่อยู่อาศัย

• วงจรการใช้งานฮาร์ดแวร์ Sprocket:แรงบิดมหาศาลที่เกิดจาก D6 ต้องการความสมบูรณ์ของส่วนยึดที่ไร้ที่ติ ห้ามนำสลักเกลียวส่วนเก่ามาใช้ซ้ำ เนื่องจากอาจเกิดการยืดตัวของโครงสร้างภายใต้น้ำหนักบรรทุก ติดตั้งฮาร์ดแวร์เกรด 12.9 ใหม่ทุกครั้ง ให้แรงบิดตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงานอย่างเคร่งครัด และดำเนินการลำดับการหมุนแรงบิดครั้งสุดท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวดุมของไดรฟ์หลุด

• SOS การสุ่มตัวอย่างและปลั๊กแม่เหล็ก:วาดตัวอย่างน้ำมันไดรฟ์สุดท้ายทุกๆ 250 ชั่วโมงการทำงาน เพื่อตรวจสอบเกณฑ์ส่วนต่อล้านสำหรับเหล็กและทองแดง ทำความสะอาดและวิเคราะห์ปลั๊กท่อระบายน้ำแม่เหล็กด้านล่างทุกช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากพบสะเก็ดโลหะหรือชิ้นส่วนเล็กๆ ให้หยุดการทำงานทันทีเพื่อปกป้องพาหะของดาวเคราะห์หลัก

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) ตั้งอยู่ในเขตหวงผู่ของกวางโจว ห่างจากสนามบินนานาชาติไป่หยุนประมาณหนึ่งชั่วโมง เราเป็นผู้เชี่ยวชาญเฉพาะในด้านวิศวกรรมเครื่องจักรไฮดรอลิกมาเกือบ 15 ปี

ขับเคลื่อนด้วยค่านิยมหลักของเรา "ลัทธิปฏิบัตินิยมและความก้าวหน้า" เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงและสนับสนุนความรับผิดชอบของเรา แนวทางที่ขับเคลื่อนด้วยหลักการนี้จะกำหนดการดำเนินงานและความร่วมมือกับลูกค้าทั้งหมดของเรา

ในภาคส่วนการประกอบไฮดรอลิกของรถขุดของจีน การดำเนินการที่มีประสิทธิภาพและแนวทางที่เข้มงวดของเราในการผลิตทุกผลิตภัณฑ์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพดั้งเดิมมากกว่า 95% ได้สร้างความไว้วางใจอย่างกว้างขวาง สิ่งนี้ทำให้เราเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับเพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรมและลูกค้าที่แสวงหาความรู้และอุปทานที่เชื่อถือได้

ความสามารถของเราได้รับการสนับสนุนโดยสินค้าคงคลังที่พร้อมใช้งานซึ่งมีประเภทการประกอบมากกว่า 500 ประเภท ซึ่งให้การเข้าถึงชิ้นส่วนที่แตกต่างกันมากกว่า 6,000 ชิ้น ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม ชุดขับเคลื่อนระยะเคลื่อนที่ และแบบสวิงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในส่วนประกอบของรถขุดขนาดใหญ่และสินค้าที่หายาก

โรงงานขนาด 4,000 ตารางเมตรในกวางโจวของเราเพียบพร้อมด้วยการผลิตระดับมืออาชีพ การประกอบที่มีความแม่นยำ การทดสอบอย่างเข้มงวด และการรับรองคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการส่งมอบตรงเวลาสำหรับทุกคำสั่งซื้อ

สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ เราใช้ลังไม้อัดที่แข็งแรง ยึดด้วยตัวยึดโลหะเพื่อเพิ่มความมั่นคง ภายในผลิตภัณฑ์หุ้มด้วยบับเบิ้ลแรปและยึดด้วยเหล็กค้ำยันไม้ ในขณะที่ให้ความเอาใจใส่เป็นพิเศษในการปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบาง ภายนอกลังเสริมด้วยสายรัดพลาสติก PET ที่มีความแข็งแรงสูง และห่อด้วยฟิล์มสีดำกันน้ำได้สูง

• ผู้ให้บริการโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับความต้องการส่วนประกอบไฮดรอลิกทั้งหมดของคุณ
• ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาที่แข่งขัน
• การบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน
• สินค้าคงคลังขนาดใหญ่ ระยะเวลาการจัดส่งสั้น และระยะเวลาการรับประกันที่ยาวนาน
• ความเชี่ยวชาญระดับมืออาชีพพร้อมการระบุหมายเลขชิ้นส่วนที่แม่นยำสำหรับส่วนประกอบของรถขุด