พิสตันเครื่อง Komatsu

ลูกสูบของโคมัตสุเป็นส่วนประกอบที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากกระบวนการทางเทอร์โมไดนามิกของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบ ลูกสูบเครื่องยนต์โคมัตสุ

เงื่อนไขการทำงานของลูกสูบนั้นรุนแรงมาก โดยมีลักษณะเด่นคือแรงดันสูง อุณหภูมิสูง และแรงเฉื่อย ดังนั้นลูกสูบของเครื่องยนต์สมัยใหม่จึงทำจากวัสดุน้ำหนักเบา ทนทาน และทนความร้อน เช่น โลหะผสมอลูมิเนียม หรือเหล็ก ซึ่งไม่ค่อยพบเห็นบ่อยนัก ลูกสูบของโคมัตสึผลิตได้ 2 วิธี คือ การฉีดขึ้นรูปหรือการปั๊มขึ้นรูป นอกจากนี้ยังสามารถใช้ลูกสูบที่หลอมขึ้นรูปได้ แต่ปัจจุบันวิธีการผลิตนี้หายากมาก

ลูกสูบของโคมัตสึเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างชิ้นเดียว โดยปกติจะแบ่งออกเป็นส่วนหัว (เรียกว่าส่วนล่างในบางแหล่ง) และกระโปรง รูปร่างและการออกแบบของลูกสูบนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ รูปร่างของห้องเผาไหม้ และกระบวนการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นภายในห้องนั้น ในหัวลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลจะมีรูปร่างของห้องเผาไหม้เฉพาะ ซึ่งทำให้เกิดการหมุนวนที่ดีและปรับปรุงการก่อตัวของส่วนผสม

ใต้หัวลูกสูบโคมัตสุมีร่องสำหรับติดตั้งแหวนลูกสูบ

ลูกสูบเชื่อมต่อกับก้านสูบด้วยหมุดลูกสูบซึ่งเป็นท่อและทำจากเหล็ก มีหลายวิธีในการติดตั้งหมุดลูกสูบ วิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือหมุดลอยซึ่งสามารถหมุนได้ในบอสของก้านสูบและหัวลูกสูบระหว่างการทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้หมุดเคลื่อนที่จึงยึดด้วยแหวนล็อค วิธีที่พบเห็นได้น้อยกว่าคือการยึดปลายหมุดอย่างแน่นหนาในลูกสูบหรือยึดหมุดอย่างแน่นหนาในหัวลูกสูบของก้านสูบ